Индекс скорости шипованных шин

При сезонной смене покрышек только некоторые водители смотрят на индекс скорости. В большинстве случаев, владельцы транспортных средств ориентируются на размер, не изучают другие обозначения на боковинах шин. Применение покрышек, которые неправильно выбраны к транспортному средству или не соответствуют назначению, ведет к поломке автомобиля при вождении, потере контроля над машиной. Потому правильный выбор параметра скорости шипованных шин играет роль, в первую очередь здесь идет речь об индексе скорости Т для зимних шин.

Что такое индекс скорости?

Индекс скорости шипованных шин представляет собой условную величину, информирующую пользователя о выдержки резины на предельной скорости. Обозначается SI. Считается максимальной скоростью, с которой пользователь может управлять машину на этой резине. Обычно показывается в километрах в час при тестировании, испытании. Стоит отметить, что в условиях лаборатории показатель один, в реальности — он ниже.

Как устанавливается SI?

Индекс скорости, в частности, для зимних шин определяет производитель по результату лабораторного испытания. Он прописывает вычисленный параметр в километрах в час. Значение, которое присваивается, равно скорости достижения шины при заявленном производителем прочностном параметре. Оно обозначает предельный скоростной режим, которое колесо развивает в ходе максимальной нагрузки, сохранения предусмотренных изготовителем технических параметров.

SI обозначается латинской буквой. Она располагается вверху боковины, у значения диаметра, нагрузки, типового размера. А обозначает предельную скорость наименьшей по размеру покрышки (минимум А1 — 5 километров в час). Y обозначает максимальную скорость наибольшего колеса (максимум 300 километров в час).

Как подобрать индекс скорости шины

Первым правилом приобретения колес является соблюдение рекомендации изготовителя. Скоростные характеристики шин прописаны в техническом руководстве, на информационной таблице в различном месте транспорта. Выбирая покрышки с пониженным SI, пользователь сталкивается с ускорением износа, увеличением тормозного пути. Перегревание со внезапным взрывом колес приводит к аварийному положению в любой промежуток времени. Эксперты предупреждают, что выбор пониженного SI особо опасно для летних резины на легковом автомобиле. На скорости движение колес становится непредсказуемым. Для зимней резины допустим пониженный индекс, однако протектор такой резины прежде времени изнашивается. Шины могут не выдержать нагрузки.

Вторым правилом выбора покрышек является установка шин с высоким скоростным индексом. Они более безопасные в дороге. Выбирая колеса с повышенным SI на машине, человек сталкивается с уверенной ездой, улучшенной управляемостью, повышенной автомобильной чувствительностью к движению руля. Хотя повышенный показатель приводит к увеличению затраты расхода топлива, покрышка дает ход жестче. Стоимость ее больше. Шины, имеющие индекс S, лучше сменить на другие. Не стоит выбирать модели W класса. Лучше отдать предпочтение T и H. Различия в технических колесных параметрах с пониженными техническими автомобильными возможностями не дают заценить плюсы премиум колес с комфортом передвижения. Таким образом, для зимних шин лучше подбирать индекс скорости Т.

Третий момент касается колесного монтажа с различными осевыми SI. Запрещено устанавливать покрышки с различными индексами по одной оси. Подобно другим параметрам, монтаж различных покрышек на передние с задними осями раздельно допустим. То есть, разрешено ставить у передней оси несколько шин с параметром t. На задней оси не воспрещено устанавливать покрышки со значением S. Безопасность и комфорт использования колес не страдает.

Дополнение! Индекс, который указывается производителем, рассчитан на новые шины, имеющие глубокий протекторный рисунок. В реальности износ нелинейный. Потому в допустимом параметре закладывается некоторый ресурс, который составляет 15%. Это означает, что в некотором промежутке времени колесо работает с превышением заявленного показателя. В зависимости от требуемых условий, покрышка, которая постоянно работает на повышенной нагрузке, расходует личный ресурс на малом скоростном режиме.

Перегрев резины с преждевременным колесным износом вследствие неправильного выбора покрышек, последующая перегрузка на изделия приводит к их деформационному изменению. Из-за колес также раскалывается диск, производится авария и разрушение. Выбирая колеса важно смотреть маркировку сезонности, поскольку индексы различны для летних с зимними, всесезонными шинами. Имеет значение также дорожное покрытие, по которому водителю приходится часто ездить. Сцепление с дорогой, автомобильная управляемость в условиях мокрого и сухого покрытия зависит правильного выбора скоростных индексов, нагрузки шин в ходе приобретения.

Рекомендации специалистов

Помимо того, что рекомендует производитель, есть советы от технических экспертов. Они советуют:

1. Не превышать скорость, которая прописана индексом. Принимая во внимание реалии российских дорог, лучше придерживаться этого параметра.
2. Для передвижения зимой лучше выбирать покрышки, имеющие индекс H и более.
3. Чем больше индекс, тем мягче резина, тем лучше уровень сцепления с дорогой и выше показатель износа.
4. Если шины имеют разный показатель, более жесткая резина должна быть поставлена к ведущей оси. Это даст равномерное изнашивание покрышек.
5. Протектор играет важную роль. Международные стандарты указывают, что коэффициент нагрузки легковых машин одинаковый. Однако индекс скорости у одинаковых колес колеблется в 180-240 километрах в час.
6. Производитель с годом выпуска транспортного средства не влияет на параметр.

Чтобы правильно выбрать индекс, лучше изучить скоростные характеристики шин по таблице, посоветоваться с менеджером на сайте по поводу выбора лучших колес по данному параметру.