06.12.2022
Проблема разгерметизации пневматической резины все еще актуальна. Вот поэтому, вопрос как накачать шину компрессором, интересует многих автомобилистов. Всегда досадно видеть свое авто со спущенной покрышкой. У вас мало времени, а тут еще эта проблема. Регулярное пользование электронасоса, делает пользователя натренированным. А вот не часто пользование компрессора, могут озадачить владельца.
Не ждите полной утечки воздуха из покрышек. Раз в две недели надо оценивать показатель давления в резине. Это сокращает износ покрышки, поскольку даже минус 0,5 атм., уменьшает ресурс службы, в частности бокового профиля. Кроме этого, слабая резина приводит к увеличению траты горючего, поскольку хуже выдерживает сопротивлению качению. Вдобавок, недокачанная резина подвержена появлению грыж. А еще, слабый диск вредит подвеске, не говоря уже о падении курсовой стойкости авто на дороге. Мы рекомендуем время от времени проверять состояние шин. Легкий процесс по проверке колес и замер давления манометром, способны отсрочить покупку шин на несколько сезонов. А это дополнительная финансовая экономия.
Каждая машина рассчитана на использование шин определенных видов. Также резина должна иметь рабочее давление. Эта информация содержится в виде информационной шильды в водительском проеме двери, в некоторых случаях эта табличка находится в проеме пассажирской двери.
Компрессор — электромотор с поршнем и цилиндром. Для подачи питания на мотор насоса, используется длинный кабель со штепселем. Вилка используется для быстрого подключения с розеткой прикуривателя. Вам достаточно включить вилку в прикуриватель, а затем нажать тумблер на компрессоре. Все начнет функционировать. А как поступить, если прикуриватель не исправный? Такое обычно происходит из-за перегорания предохранителя. Можете открыть блок с предохранителями и оценить узы на целостность нитей. Если проблема оказалась в этом, то можете установить новый предохранитель.
Прикуриватель не работает, а время на диагностику нет. Тогда подключите компрессор к батарее напрямую. Для этого, отрежьте штепсель от провода. Далее, нужно почистить кончики кабелей, чтобы из жилы получилась петлю вокруг пальца. Так получатся клеммы. Одеваем на аккумулятор, компрессор должен заработать. Если батарея старая, то заведите покрышки при работающем моторе. Далее после ремонта прикуривателя, отрезанный штепсель соедините с проводом, а скрутки кабелей заизолируйте.
Если вы используете мембранный компрессор, то придерживайтесь таких правил:
На морозе же компрессор может сломаться. Это объясняется тем, что резиновая мембрана при минусовой температуре начинает твердеть, а потом трескаться. Также страдает и барьерный слой проводов, в результате сами кабели замыкают. В результате перегорает предохранитель в прикуривателе. У компрессора поршневого таких сбоев не наблюдается. Они способны функционировать в различных условиях. Однако нельзя долгое время их не эксплуатировать, поскольку из-за поршня наблюдается повышенная нагрузка. Также важно подбирать подходящие марки зимних шин.
Компрессоры могут подсоединяться не только к прикуривателю, но и к АКБ. На таких изделиях есть два кабеля с железными зажимами на концах. Эти зажимы бывают с обозначениями «+» и «-». Их надо подключить к клеммам с такими же параметрами, то есть + к +, а - к -. Потом надо насос завести. Сначала нужно подключать плюс, а далее минус, а вот отключать устройство следует в обратной последовательности. Колеса так можно накачать за пару минут. Главное строго контролировать давление в покрышках. Если делать все, как сказано, то никаких проблем не возникнет. И обязательно следует контролировать давление, для этого используются специальные инструменты.
Подписка оформлена
