г. Екатеринбург, 
Проблема разгерметизации пневматических покрышек актуальна и сегодня. Следовательно, вопросом, как накачать автомобильное колесо компрессором, интересуются многие автомобилисты. Ведь многие сталкивались с ситуацией, когда спускало колесо. Далее мы поговорим о том, как быстро накачать шину и чем для этого пользоваться.
Как пользоваться автокомпрессором
Компрессор – электрический двигатель с поршнем и цилиндром. Для поступления питания на мотор насоса, применяется длинный кабель со штепселем. Вилка обеспечивает быстрое соединение с розеткой прикуривателя. Вам нужно включить вилку в прикуриватель, далее нажать на тумблер на компрессоре. Процесс пойдет.
А как поступить, если прикуриватель не функционирует? Такое происходит из-за перегорания предохранителя. В этом случае можете открыть блок с предохранителями и проверить узлы на целостности нитей. Если проблема в этом, то ее решат заменой на новый предохранитель.
Как накачивать шины
Важную роль в накачке покрышек занимает давление. Если не знать, какие именно параметры свойственны конкретному авто, то можно столкнуться с проблемами. Эксперты советуют приступать к накачке до поездки, то есть на «холодные» резины. В это время у них оптимальные показатели давления.
А если накачать хотите после поездки, то в разогретых покрышках давление будет высокое, так вы не достигните оптимальных параметров. Также некоторые эксперты отмечают, что накачивать шины до рекомендованных параметров не нужно. Это объясняется понижением нагрузки на подвеску и комфортным управлением. Но есть и недостатки подобного метода, например, большая трата горючего и быстрый выход из строя наружных краев протектора.
При недокачивании существенно падает тормозной путь авто, а это отражается на безопасности. Но общая управляемость транспорта в данном случае падает. Перекачивать резину также не нужно, поскольку это негативно сказывается на подвеске. Во время управления она получает больше механических воздействий, и в результате ломаются элементы. И ездить на таких колесах неудобно.
Каждый производитель определяет свои требования касательно давления в колесах. Оно зависит от загруженности авто. Обычно эта информация отмечается на боковой стойке либо на люке бензинового бака.
Чем выше весовая нагрузка, тем больше должно быть давление, в противном случае покрышка будет совершать много работы, будет перегреваться и выходит из строя быстрее.
Также для накачки можно пользоваться альтернативными способами. Например, при помощи шланга можно перенаправить часть воздуха из другой резины в то, которое нужно накачать. Способ трудный, потому что механизм вентиля мешает такому действию. Если вывернуть золотники, то можно оставить без воздуха несколько покрышек. Но даже если справиться со всеми проблемами, давление во всех шинах получится маленьким. Вот поэтому лучше пользоваться компрессом, пользование которым не представляет особой сложности.
