18.11.2022
Далеко не все владельцы машин знают, когда менять резину на зимнюю. При этом, изучив законы, так до конца и непонятно, когда это делать. Если следовать нормативам, то зимние шины нужно использовать, когда уже начались морозы. Однако автопроизводители с этим не согласны, и дают свои рекомендации.
К тому же нужно делать сноску на климатические условия в регионе. Водители южной части страны могут менять покрышки ближе к зиме (или даже зимой). А вот тем, кто живет севернее, о замене приходится заботиться еще в начале осени.
Настало время разобраться, когда менять шины в период похолодания, чтобы машина всегда слушалась руля, и езда была безопасной.
Считается, что «переобувать» автомобиль нужно, когда среднесуточная температура подходит к отметке +7 градусов. То есть, если она ниже, то настало время зимней резины, если выше – летней. Заметьте, что не только, как заметили переход через отметку +7 – нужно «переобувать» машину, а тогда, когда это средняя температура. То есть в течение дня может быть как теплее, так и холоднее. Узнать среднесуточную температуру можно на «погодных» сайтах, где это значение идет отдельной строкой.
При этом оптимальная характеристики зимних покрышек достигаются, когда столбики термометров опускается ниже нуля. Только в таком случае машина получает наилучшее сцепление с полотном дороги, что улучшает торможение и управление. Если при отрицательных температурах колеса «обуты» в летние покрышки, то резина «дубеет», что приводит к повышению рисков ДТП во время маневра или при торможении.
Но и летом ездить на зимних шинах нельзя. При высоких температурах резина становится чересчур мягкой, протектор теряет форму. В итоге машина хуже начинает слушаться руля, увеличивается износ покрышек, машина во время езды становится слишком громкой.
Большинство водителей «переобувают» автомобиль на зиму в середине ноября. В это время на большей части территории России начинаются ночные заморозки, а днем термометры показывают еще плюсовую температуру. Но ориентироваться нужно не на сегодняшний день, а на долгосрочный прогноз погоды. Если это единичный заморозок на пару часов, то это еще не повод менять шины на зимние, ведь потом наступит тепло. А вот когда тенденция наметилась устойчивая, то это уже четкий сигнал к «переодеванию».
Опытные водители говорят еще об одном факторе – состояние дорожного покрытия. Когда маленькие лужи на асфальте покрываются льдом, то откладывать замену покрышек уже нельзя. Наехав на летней резине на такой участок дороги, автомобиль может повести себя непредсказуемо, что может закончиться аварией.
Не менее важно знать, когда сезон зимней резины заканчивается. Обычно массовое «переобувание» на лето начинается 15 марта. Здесь все тот же принцип, что был осенью, только наоборот. Считается что в это время начинается устойчивое потепление, температура ниже нуля – это уже редкое явление. Но и это все достаточно условно. В некоторые года даже в регионах средней полосы морозы могут сохраняться до мая, а на севере и до июня.
Главный документ в данном вопросе – Регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно с этим нормативом на всех осях машины зимние покрышки должны стоять с первого и до последнего дня зимы. Также в регламенте есть упоминание об обозначении зимних шин. О том, что покрышка предназначена для отрицательных температур и снега, говорит снежинка, нарисованная в горе с тремя пиками.
Для остальных сезонов в документе правила довольно мягкие. Согласно регламенту летом нельзя ездить только на шипованной зимней резине. Это ограничение распространяется с 1 июня по 31 августа. Если у вас обычная зимняя покрышка, то вы можете ездить на ней хоть круглый год.
Стоит отметить, что наказание за езду с шинами «не по погоде» не предусмотрено. Если вас зимой остановит инспектор, а вы на летней резине, то максимум, что вам светит – предупреждение. Штраф в 500 рублей накладывается только в том случае, если ездить по снегу на лысых колесах. Поэтому следите за остаточным рисунком протектора.
Те, кто не хочет ломать голову над тем, когда менять летнюю резину на зимнюю и обратно, предпочитают «обувать» автомобиль во всесезонку. Один комплект на любую погоду – это удобно, но не все так однозначно. Чтобы получить всесезонную шину, производитель должен сделать так, чтобы шина была одинаково мягкой и упругой, как при +20, так и при -20. Сделать это не реально. То есть всесезонка хороша только при температурах близких к нулю. Во всех остальных случаях лучше использовать сезонную резину.
Со временем замены летней резины на зимнюю разобрались, но остается чувство недосказанности. Ведь зимние шины могут быть классическими или шипованными.
Чтобы понять, какие покупать, нужно опять рассматривать вопрос с учетом климата. Ближе к югу логичнее выбирать «липучки» без металлических шипов. Их протектор лучше справляется с отводом воды и слякоти из-под колес. К тому же классическая резина более щадящая к дорожному покрытию, ведь не создает на него дополнительной нагрузки.
Тем, кто живет в северных регионах лучше купить шипованные покрышки. Там снег выпадает осенью и не тает вплоть до весны. В итоге он укатывается так, что получается сплошная ледяная корка. В таких условиях «липучки» не будут давать должного сцепления, и шипы становятся незаменимыми. Они продавливают поверхность льда.
Однако при -20 градусов лед становится настолько твердым, что никакие шипы его уже не пробьют, поэтому шипованная резина становится еще более опасной, чем классическая.
Невозможно однозначно сказать, когда нужно менять резину на зимнюю. Отталкиваться нужно от следующих моментов:
Чтобы понять, когда ставить зимнюю резину на машину изучите рекомендации производителя покрышек.
Подписка оформлена
