Когда водитель обязан проверить затяжку колес

На первый взгляд затяжка колес не представляет сложностей. К примеру, требуется взять ключ и поочередно затягивать каждый болт. Но на практике это не так. Важно знать, когда водитель обязан проверить затяжку колес, и что для этого нужно. Понимание правил позволяет избежать негативные последствия, включая дополнительные финансовые затраты, связанные с обращением к специалистам сервисного центра. Поэтому рекомендуется ознакомиться с некоторыми особенностями.

Особенности затягивания

Многочисленные нарушения, связанные с установкой колес на транспортное средство, влекут за собой смещение центровки относительно ступицы. Если во время выполнения работ диск устанавливается без четкого соблюдения норм, возникают некоторые последствия:

• Минимально затянутые предполагают, что диски во время движения самостоятельно устанавливается в требуемом положении, но болты оказываются раскрученными. Это формирует вибрацию и самовольному выпадению болтов.
• Чрезмерно затянутые болты предоставляют возможность удерживать диски на протяжении всей поездки в неправильном положении, в результате чего биение колес влечет за собой стремительное разрушение подшипника, что предполагает необходимость в замене. Это дополнительные финансовые затраты на покупку и обращение к специалистам профильного сервисного центра.

Согласно действующим правилам, каждый автолюбитель в обязательном порядке каждые 500 км пробега либо после замены колес должен проверять гайки и при необходимости подкручивать.

Советы по установке и подтягиванию колес

Каждый автолюбитель должен знать, что специалисты профильных сервисных центров настоятельно не рекомендуют затягивать гайки с помощью специализированного пневмопистолета. Главная задача профессионального оборудования заключается исключительно в откручивании, а также итоговому закручиванию в результате замены колеса. К дополнительным особенностям относят:

• По завершении процесса установки колес с шинами на ступицу, гайки должны быть поочередно накручены в ручном режиме, соблюдая принцип звездочки — чередуя при этом противоположные.
• Закручивание гаек осуществляется с использованием ручных подручных средств, что позволяет обеспечить максимальный контроль степени затяжки. Главное, исключить перезатяжку, что обусловлено чрезмерным прикладыванием усилий, влекущих за собой срыв резьбы.
• Недостаточное затягивание влечет за собой повышенные риски самовольного выкручивания.

Отсутствие опыта влечет за собой необходимость в обращении за помощью к опытным специалистам профильного сервисного центра. Это предоставляет возможность гарантировать центровку и надежную фиксацию колес, вне зависимости от типа транспортного средства.

Порядок затягивания колесных болтов

Каждый автолюбитель должен знать, что в зависимости от типа транспортного средства, суммарное количество используемых болтов на колесе отличается между собой. В большинстве случаев используется 4,5 либо 6, что обеспечивает надежную фиксацию. Чтобы гарантировать высокие показатели надежности, требуется в обязательном порядке придерживаться определенной схемы, которая в каждом случае имеет вид:

• 4 болта: 1-3-4-2;
• 5 болтов: 1-4-2-5-3;
• 6 болтов: 1-4-5-2-3-6.

Процедура затягивания требует соблюдения четкой последовательности действий. Инструкция предполагает:

1. На начальном этапе требуется надеть интересующее колесо непосредственно на выступ центральной части ступицы и одновременно установить направляющие шпильки таким образом, что они расположились напротив отверстий.
2. Осуществляется закручивание в ручном режиме имеющихся болтов до предела возможностей, чтоб исключить непреднамеренный соскок колеса.
3. На следующем этапе предстоит взять специализированный инструмент с выставленным соответствующим моментом и затянуть.
4. Дополнительное проведение проверки на предмет надежности фиксации колеса.

После проделанных манипуляций автолюбитель может приступать к движению на транспортном средстве. Соблюдая представленную инструкцию гарантируется высокий уровень безопасности и отсутствие непреднамеренного выкручивания с соответствующими вытекающими последствиями.

Инструменты для правильного затягивания

В многочисленных инструкциях по эксплуатации транспортных средств производители указывают исключительно базовые правила, как требуется правильно закручивать болты на колесах. Специалисты специализированных сервисных центров настоятельно рекомендуют ознакомиться с ними, чтобы исключить последствия. Дополнительно требуется знать:

• Соответствующий момент затяжки колесных болтов отличается между собой и зависит от типа используемого транспортного средства;
• Для организации эффективного затягивания, требуется иметь в наличии специализированный динамометрический ключ. Представляет собой специализированное устройство, функциональные возможности которого позволяют установить соответствующий момент затяжки.
• После того, как удалось выставить требуемые усилия, владельцы транспортных средств могут не беспокоиться о том, что затянутое должным образом колесо испытывает перегрузку. Когда требуемый момент затяжки успешно достигнут, ключ автоматически проворачивается, что исключает последствия.
• Специалисты автосервисов не рекомендуют производить подтяжку на глаз, что связано с большими рисками. К примеру, недостаточное закручивание передних колес влечет за собой подрагивание рулевого колеса во время движения транспортного средства, включая биение.
• При слабом закручивании на задней оси, возникают риски биения, повышенного показателя износа покрышек и рулевых тяг, выхода из строя подшипников, выраженной деформации диска.

Соблюдение четкой инструкции гарантирует положительный результат. Процедура несложная и доступна всем автолюбителям.