На какой скорости чувствуется балансировка колес

Большинство водителей ощущали на себе последствия разбалансировки колес. Усиливающиеся при наборе скорости вибрации, ускоренный износ шин и деталей подвески — все это может привести к плохим последствиям, вплоть до дорожно-транспортного происшествия. Именно о вибрациях, которые усиливаются при наборе скорости расскажет эта статья. Но для начала поговорим о том, что такое балансировка колес и для чего она нужна.

Как узнать, cбалансированы ли колеса?

Из-за чего возникает дисбаланс колес

Причины разбалансировки:

• Изнашиваемость шины: износ протектора резины по центру, грыжа шин и трещины на боковой стенке, вмятины в резине, как диагональные, так и вертикальные, излишние износы протектора по краям.
• Деформирование диска, например: нарушение геометрии у диска и другие последствия ударов.
• Различная ширина боковых стенок.
• Некачественный ремонт шин.
• Неточность изготовления колеса: различный шаг рисунка протектора шин; наличием отверстия в диске.

В основном, дисбаланс происходит из-за проблем с шинами. Сложность структуры материала шин и неравномерность при их изготовлении сказываются на качестве центровки колес.

Виды дисбаланса колес

Разбалансировку можно классифицировать по разным признакам:

• Статический. Появляется из-за падения равновесия колеса по вертикали. При таком типе дисбаланса, транспортное средство ведет себя следующим образом: происходит небольшая раскачка кузова, интенсивный износ протектора шины, возможно радиальное биение колеса. Такой дисбаланс также могут называть вертикальным, он исправляется установкой противовеса в нужной точке.
• Динамический. Появляется из-за смещения центра массы вдоль оси вращения колеса. С таким типом дисбаланса, происходит наиболее быстрое изнашивание протектора окружности, а на скорости от 40 км/ч происходит тряска руля.
• Комбинированный. Возникает при падении равновесия в вертикальной и горизонтальной плоскостях. При таком типе дисбаланса автовладелец видит сложение проблем, вызванных двумя вышеперечисленными типами дисбаланса. Исправляется при помощи дополнительных компенсационных грузов.

В большинстве случаев, у водителей наблюдается именно комбинированный дисбаланс.

Как проверить балансировку на машине самостоятельно

Обычно для работ по монтажу шин предусмотрены обширные помещения с большим запасом расходных материалов и инструментов. Такими помещениями владеют далеко не все автовладельцы. Однако, не стоит расстраиваться. Провести проверку балансировке на машине можно и своими руками. Конечно, это даст не тот результат, но, в любом случае, опознать неправильную балансировку у вас получится.

Итак, последовательность действий при самостоятельной проверке:

1. Поднять автомобиль домкратом.
2. Проверните диск с усилием.
3. Мелом сделайте черту в нижней части шины.
4. Повторите эту процедуру несколько раз.

Теперь смотрим на результат: если все отметки собрались в одной области — то, скорее всего, балансировка колес на вашем автомобиле неправильная. Однако, стоит понимать, что когда эти показатели делают и сверяют сами водители, пользуясь «домашними» способами — вполне возможны ошибки, неверное выявление проблемы. Ведь, стоит учитывать многие факторы, например: грязь на шинах, неравномерная затяжка болтов и деформация дисков.

Последствия неправильной балансировки колес

Повреждения из-за тряски. В результате длительного игнорирования дисбаланса колес возможна поломка технических узлов. Быстрее всего начинают изнашиваться некоторые детали шасси, в последующем ослабевают крепления, ломаются подшипники. В общем, происходят большие повреждения элементом шасси и трансмиссии.

Сбои электроники. Из-за повышенных вибраций, страдают системы искусственного интеллекта, электронные помощники движения (по типу ABS и ESP). Вследствие этого могут возникать ошибки на приборной панели.

Дискомфорт при езде, повышенный стресс и утомляемость. В связи с нарушениями стабилизации и маневренности автомобиля, водитель больше напрягается за рулем, устает. Появляется большое количество неприятных ситуаций, которые впоследствии могут превратиться в дорожно-транспортное происшествие.

Повреждение рулевого колеса. Неравное распределение груза способствует развитию ухудшения управления автомобилем, действуя отрицательным образом на трансмиссию.

Преждевременное и неравномерное стирание покрышки. В связи дисбалансировкой колес, тормозной путь становится более длинным, и покрышка стирается неравномерно. В последующем — неприятные дополнительные расходы.

Способы балансировки колес

Какие бывают методы балансировки:

• Статическая. Повреждение рулевого колеса. Из-за неравномерного распределения грузов, значительно ухудшается управляемость автомобиля. Преждевременное и неравномерное истирание покрышки. Из-за разбалансировки колес, увеличивается тормозной путь, и покрышка стирается неравномерно, что приводит к дополнительным расходам. Грузы бывают двух типов: с кронштейном и на клеевой основе.
• Динамическая. Достаточно редкий способ балансировки колес, так как оборудование, используемое в такой операции, достаточно раритетное.
• Автоматическая. Применяется только на грузовом транспорте и тяжелых автомобилях. Происходит это следующим образом — в колесо засыпается бисер, балансировочные гранулы, затем, под действием абразивного эффекта балансировочный материал притягивается к внутренней поверхности шин. Такой вид балансировки недоступен для легковых автомобилей, так как нет возможности определить количество материала, которое необходимо засыпать в каждое колесо.

Балансировка колес — это важная часть эксплуатации автомобилей. Его признаки сильно мешают водителю при движении. При таком явлении сильно страдает подвеска и трансмиссия. Необходимо следить за тем, чтобы балансировка колес была правильной. Также есть ряд правил, которых необходимо выполнять для того, чтобы балансировка колес была максимально качественной и надежной.