Почему не крутится заднее колесо на машине

Автомобилисты часто задают вопрос, почему не крутится заднее колесо на машине. Заклинить его может, как при трогании с места, так и в пути. Особенно опасно, когда это случается на большой скорости. В данной статье мы расскажем о причинах заклинивания и что делать в таком случае.

Основные причины заклинивания

Обычно заклинивает только одно колесо на задней оси авто. Редко, когда не крутятся оба из них. Зачастую это случается по простым причинам. Устранить их можно за несколько минут. Но иногда проблема оказывается более серьезной.

• Примерзание.

Эта проблема возникает у тех, кто оставляет свою машину зимой на улице. Она обычно появляется при перепаде температур. Если вечером была оттепель, в колесный механизм могла попасть влага. После ночного мороза она замерзла. Удалить лед поможет движение взад-вперед враскачку или резкий старт. Можно полить колесо горячей водой. После этого нужно немного поездить, чтобы жидкость просохла. Иначе ситуация повторится. Если такое случается часто, нужно снять колесо и осмотреть его механизм. Удалить грязь, ржавчину и устранить неисправности, если они имеются.

• Коррозия.

Характерна для автомобилей с большим пробегом или некачественным техническим обслуживанием. При попадании влаги металлические детали авто ржавеют. Коррозию необходимо удалять. Если этого не сделать, то при соприкосновении ржавые элементы склеиваются друг с другом. Это мешает колесу вращаться. При выявлении коррозии следует обильно нанести смазку на механизм и резко тронуться с места. Можно трогаться враскачку. После этого желательно осмотреть детали на наличие повреждений и негерметичность тормозной системы.

• Износ тормозных колодок.

При критическом износе тормозных колодок фрикционная накладка может развалиться. Если ее куски застрянут между тормозным барабаном и диском, колесо заклинит. Нередко заклинивание появляется после остановки на светофоре. Чтобы временно устранить проблему, следует подвигаться взад-вперед. После этого нужно незамедлительно заменить изношенные детали самостоятельно или на СТО. Ехать до гаража или автосервиса необходимо осторожно и медленно. Для предотвращения этой поломки следует менять колодки строго по регламенту автопроизводителя или по мере износа.

• Негерметичность тормозного цилиндра.

При разгерметизации тормозного цилиндра или шланга начинает течь жидкость. Колодки при этом размыкаются. Сомкнуть их система не может, так как в ней недостаточно давления. Признаками этой неисправности являются:

• лужа под автомобилем;
• снижение эффективности торможения;
• заклинивание двух задних колес одновременно.

Это очень серьезная поломка. Устранять ее следует незамедлительно. Она может привести к тяжелой аварии даже на небольшой скорости. А обнаружить ее довольно легко. Во избежание неприятных последствий нужно каждый раз перед поездкой смотреть под машину. При обнаружении подтеков, найти их причину.

• Износ ступичного подшипника.

При сильном изнашивании ступичный подшипник разваливается на части. Его детали могут заклинить колесный механизм. Обнаружить неисправность и проверить состояние детали можно так:

• Поставить авто на ручной тормоз и нейтральную передачу.
• Приподнять машину домкратом с неисправной стороны.
• Руками покрутить колесо. Если раздается хруст или вращение затруднено, деталь сломана.

Подшипник выходит из строя обычно с одной стороны. Но менять нужно два элемента, так как износ второго тоже велик. Поэтому скоро он также может сломаться.

• Ручной тормоз.

Попадание грязи и пыли, отсутствие смазки приводят к заклиниванию ручного тормоза. Это мешает колодкам сводиться при снятии автомобиля с ручника. Обнаружить неисправность поможет осмотр узла. При выявлении загрязнения, нужно тщательно очистить его и обильно смазать. Эту процедуру рекомендуется делать регулярно для профилактики.

• Разрыв пыльника.

При разрыве пыльника вода и грязь попадают внутрь системы. Это вызывает ее загрязнению и коррозию и приводит к заклиниванию колес. Нередко выявляется разрушение деталей. Неполадки хорошо видны при визуальном осмотре. Устранить их поможет замена поврежденных деталей. Для предотвращения проблемы следует периодически оценивать состояние пыльников.

• Повреждение троса ручника.

Задние колеса могут заблокироваться из-за дефекта троса ручника. При этом часто отмечается слабая эффективность стояночного тормоза. Для проверки его нужно покрутить колесо. Если слышится щелчок, тросик надо менять. Работать рекомендуется в гараже со смотровой ямой для снятия изношенного элемента. Замена производится с разборкой центрального тоннеля в салоне машины.

• Неисправности дифференциала.

Данная проблема характерна для машин с полным или задним приводом. Признаками поломки служат:

• Характерный треск.
• Глохнущий двигатель сразу после начала движения.
• Невозможность передвижения на автомобиле. Но иногда он может ехать на задней передаче.

Данная неисправность серьезная. При подозрении на нее необходимо прекратить движение и вызвать эвакуатор для доставки авто к месту стоянки и ремонта. Но в некоторых случаях можно добраться до автосервиса на буксире на жесткой сцепке. Эксплуатация такого автомобиля запрещена.

Ремонт дифференциала при отсутствии опыта рекомендуется проводить только на СТО. Он может быть дорогим. Для замены деталей потребуется разборка заднего моста и другие сложные операции.

Многие неисправности, связанные с заклиниванием задних колес, можно диагностировать и устранить своими руками. Иногда это можно сделать в пути, имея минимальный набор инструментов и опыт обслуживания автомобилей. Но некоторые поломки лучше доверить мастерам. Неопытным автолюбителям не стоит заниматься ремонтом самостоятельно. При выявлении неполадок следует срочно посетить техцентр.

Иногда для диагностики неисправности необходимо разобрать несколько узлов автомобиля. Возникают и редкие неполадки, присущие отдельным маркам или моделям авто. Определить их обычно могут только специалисты. Если самостоятельная проверка оказалась затруднительной или безуспешной, нужно срочно отвезти машину в сервис. Все неисправности данного типа опасны. Устранять их нужно в кратчайшие сроки. Также причиной может явиться и шина.

Что делать, если неисправность появилась в пути?

Езда на автомобиле с неработающим колесом опасна и запрещена. Она грозит водителю серьезным наказанием при остановке автоинспектором. Такая поломка часто приводит к ДТП. Поэтому ехать на машине даже до автосервиса зачастую нельзя. Исключение — указанные выше ситуации. При этом двигаться необходимо с минимальной скоростью и включенной аварийной сигнализацией. Передвижение возможно на небольшие расстояния, соблюдая правила безопасности. Длительная езда может привести к усложнению неисправности и повреждению шины или колесного диска.

Если неполадки возникли в пути не стоит бояться. Нужно внимательно контролировать поведение автомобиля. При этом необходимо:

1. Максимально снизить скорость, не допуская резкого торможения и заноса, и включить «аварийку».
2. Съехать на обочину при первой возможности.
3. Снять колесо и оценить состояние механизма. Если самостоятельная проверка затруднительна, обратиться за помощью к другим водителям.
4. Постараться устранить поломку на месте.
5. Если быстрый ремонт невозможен, вызвать эвакуатор или попробовать осторожно добраться до места. Движение разрешено в описанных ранее случаях. Во всех остальных потребуется эвакуация машины. Начинающим автомобилистам не стоит рисковать, а сразу вызвать техпомощь.

Теперь вы знаете, как выяснить, почему заклинило заднее колесо и что делать при этом. Своевременное техническое обслуживание и регулярный осмотр автомобиля перед поездкой нередко помогают избежать этой неприятности. Поэтому нужно внимательнее относиться к своей машине.