Протекторы шин. Категории

Протекторы шин. Категории

26.07.2021

Классификация и обозначения автомобильных шин базируются на соответствии автомобилю и эксплуатационным условиям. Так обеспечиваются такие важные показатели, как управляемость, устойчивость и проходимость. При этом в описании любого изделия и его классификационных особенностей играют роль все конструктивные составляющие: каркас, слой брекера, протектор, борт и боковая часть. Также имеет значение ориентация нитей корда в каркасе, поэтому шины делятся на радиальные и диагональные.

В данной статье речь пойдет об особенностях протектора, который представляет собой наружную часть покрышки из резины. В большинстве случаев на его поверхности присутствует рельефный рисунок, который обеспечивает сцепление с дорожным покрытием и предохранение каркаса от потенциальных повреждений и деформаций.

Общие сведения

Чтобы разобраться подробнее с категориями протекторов шин, нужно понять, какими бывают покрышки в целом. По исполнения они делятся на камерные и бескамерные, по конструкционным особенностям на радиальные и диагональные. Дополнительно в зависимости от условий эксплуатации подразделяются на следующие виды:

  • летние шины предназначены для использования в условиях положительных температур и отвечают за обеспечение сцепления с сухой или мокрой дорожной поверхностью, хороши для скоростной езды;
  • зимние могут использоваться на обледенелых и заснеженных поверхностях дороги, предназначены для применения при низких температурах;
  • всесезонные могут устанавливаться как в летнее, так и в зимнее время;
  • универсальные подходят для шоссейных, а также для грунтовых дорог, чаще применяются на внедорожниках;
  • шины с повышенной проходимостью подойдут для мягкого грунта и бездорожья.

Также следует разделить все шины на разную размерность, которую следует подбирать на основании рекомендаций производителя конкретной марки автомобиля.

О скорости износа протектора

Любые шины с течением времени подвергаются износу. При этом на скорость данного процесса влияет широкий спектр факторов:

  • эксплуатационные условия и техническое состояние авто;
  • состояние покрытия дороги и погода;
  • стиль вождения конкретного автовладельца;
  • величина пробега машины;
  • производитель шин;
  • ценовой диапазон покрышек.

Измерение толщины протектора позволяет определить уровень износа и принять решение о необходимости замены шины на новую. Рассмотрим подробнее данный вопрос.

О требованиях ПДД

У разных шин присутствует разная предельная высота износа. От текущей глубины протектора покрышки зависит управляемость транспортного средства и безопасность движения по дорожному покрытию. По этой причине в 5-ой главе ПДД указаны предельные нормы для высота рисунка протектора.

Для категорий М1 (легковые авто) и транспортных средств категорий N1, O1, O2 минимальная величина составляет 1,6 мм. Если речь идет о наличии снега или льда на дороге, то предел уже будет равен 4 мм.

Важно, что сотрудник ГИБДД обладает правом, позволяющим производить измерение остаточной глубины протектора поверенным прибором. При наличии нарушения на владельца машины накладывается штраф.

Летние шины

Средняя глубина протектора для летних покрышек равна 7-8 мм. Их срок службы изделия обычно составляет при среднем пробеге и умеренном режиме вождения 3-5 сезонов. 

Остаточная глубина рисунка протектора в соответствии с законом не может быть меньше 1,6 мм. Если же остаток составляет 3 мм транспортным средством достаточно трудно управлять, так как происходит ухудшение сцепления с дорогой. О замене желательно задумываться заранее.

Зимние шины

Подходят для суровых погодных условий, к которым относятся низкие температурные режимы, гололедица, заснеженная дорога. По этой причине стертые элементы способствуют ухудшению сцепления протектора с поверхностью дороги. Требования по этой причине к состоянию изделия здесь выше в сравнении с предыдущими условиями.

Нешипованные варианты имеют первоначально высоту протектора в 8-9 мм, а шипованные по 9-11 мм. Иногда встречаются изделия с высотой протектора на 12-18 мм. Как только износ протектора составит 4-5 мм, резина требует замены. Выпадение шипов из металла на 50% тоже нуждается в переобувке авто. Срок службы таких покрышек обычно колеблется в диапазоне 2-4 года.

Всесезонные шины

Такая продукция позволяет эксплуатироваться при умеренном климате зимой и летом. Оптимальный температурный режим здесь составляет от -10 до +10 градусов по Цельсию. Наличие сильных морозов или снегопада не позволяет их использовать. Поэтому в зимнее время года в соответствии с ПДД допустимо применять всесезонку при следующей маркировке:

  • знак в виде горной вершины, внутри — снежинка;
  • М+S;
  • M&S.

Такие покрышки служат по 3-4 года. В летний период для них характерен ускоренный износ. Остаточная глубина рисунка протектора в случае износа здесь равна 2-2,5 мм.

Автор: Артем Сапегин (эксперт по автомобильной тематике, автор многочисленных статей)