01.07.2021
LADA 4х4 выпускается с апреля 1977 года, до сих пор оставаясь востребованным отечественным внедорожником. Благодаря этому, помимо предусмотренных производителем дисков и покрышек появилось множество альтернатив. Подходящий размер колес на Ниву выбирают по совокупности факторов, позволяющих оптимизировать проходимость автомобиля под свои нужды.
Перед началом поиска альтернативы предустановленным колесам следует определиться с планами на эксплуатацию Нивы. Для поездок по городу и легкой пересеченной местности подойдут штатные колеса. Но уже на этом этапе мнения владельцев разнятся — более опытные водители склонны считать, что заводская всесезонка показывает себя в разных условиях одинаково плохо.
Со стороны производителя установка колес с приемлемыми показателями для вождения круглый год по любым поверхностям логична, однако Ниву чаще покупают для поездок в лес, на рыбалку или иных путешествий по пересеченке и грязи. В этих условиях недостатки «родных» колес проявляются быстрее. Как следствие — водители выясняют, какие диски и колеса на Ниву справятся лучше, и производят замену. Этому способствует легкость замены и модернизации, за которую внедорожник также любят.
Предварительный этап — оценить все факторы, влияющие на выбор новых колес:
Также потребуется время на изучение предложений от разных брендов и характеристик.
Необходимый минимум для понимания — корректное чтение маркировки. Размер указывается тремя параметрами — ширина покрышки в миллиметрах, процентное отношение к ней профиля, диаметр диска с литерой R. Существует два варианта колес на Ниву от производителя — 16-дюймовые 185/75 и 175/80. В описании колес у продавцов и технической документации также встречаются обозначения:
Ориентироваться можно только на габариты, однако при желании адаптировать автомобиль под требуемые условия рекомендуется вникнуть в технические нюансы и понять, как они повлияют на поведение транспорта в различных условиях. Положительный момент — отсутствие сложностей с разболтовкой. Стандарт един для всех моделей, устанавливаемых на внедорожник — 5х139,7.
Немного о маркировке AT и MT. Первый тип предназначен для асфальтированного покрытия, второй — грязевая резина на Ниву. При равной эксплуатации на бездорожье и в городе MT лучше не устанавливать. В городе она показывает себя с худшей стороны — быстро расходуется, долго тормозит и хуже поворачивает. Лучше брать ее для ситуаций, когда помимо болот и грязи предстоит выезжать только на трассы.
Стоит определить, какие диски и колеса на Ниву не требуют резки арок. Для моделей 215/75 R15 вылет не должен превышать 40 мм. При большем значении шина постоянно контактирует с подкрылками, постепенно приводя их в негодность. Более крупные варианты без доработок на штатный корпус не встанут, но потребность в них возникает только в условиях сильного бездорожья. Для R15 размеры колес на Ниву для замены следующие — 215/70, 215/65.
Штатный вылет на 16-дюймовых колесах — 58 мм. При замене стоит придерживаться этого значения, чтобы подвеска и подшипники проработали дольше. Владельцы рекомендуют 215/65 R16, которые приемлемо показывают себя на бездорожье, не требуют технических изменений и покупки новых дисков и обладают адекватной динамикой. Альтернативы — 195/70 и 205/70.
Самостоятельные работы, помимо инструментов, потребуют замены пружин (например, от Нивы Шевроле) и установки проставок. Это относится к размерам 265/75 и 33-дюймовым колесам. Также стоит приобрести новые шаровые опоры — установленные производителем с нагрузкой справятся хуже и выйдут из строя.
Резку арок проводят исходя из амортизации в динамике. Для езды по лесным массивам и горной местности создают запас 120-140 мм, для грунта и городских условий достаточно 80-90.Новый размер колес на Ниву влияет на поведение автомобиля — меняются отзывчивость и управляемость в разных скоростных режимах. После замены стоит к ним привыкнуть, не стремясь испытать новые колеса в агрессивных условиях.
Для покупки покрышек на Ниву под штатный размер колес ориентируются на сезонность. Заявленная производителем всесезонка зарекомендовала себя плохо — при температуре ниже 20 градусов справляться с управлением становится сложно, особенно в условиях обледенения дорог. Для средней полосы и северных регионов предпочтительнее два комплекта резины.
Задача летних шин — обеспечить сцепление с покрытием и защиту от аквапланирования. Подойдут модели с дополнительными дренажными кольцами и ламелями, которые положительно влияют на устойчивость и самоочищение. Модели стоимостью около 7 т.р. характеризуются усиленным каркасом и боковинами, продлевая срок службы.
На устойчивость и управляемость влияют наличие блоков жесткой резины, количество нарезных ламелей и ширина каналов. Недостатка заводской резины на Ниву – «дубеющих» покрышек — избегают, выбирая модели с добавлением в резину кремния и адаптивных полимеров. Они положительно влияют на эластичность, защищая комплект зимних шин от резких перепадов температур.
Нестандартный размер резины на Ниву выбирают, исходя из ожидаемых условий. Здесь ориентируются на характер конкретной пересеченной местности — лес, болотистая почва, горный ландшафт. Помогут отзывы владельцев и подробная документация по моделям у продавца.
Распространенная ошибка — просчет в ходе подвески. Необходимо учитывать загруженность автомобиля и проверять амортизацию в соответствующих условиях. Также для бездорожья важен аспект стравливания воздуха из покрышек. Если планируются поездки без давления, соединение резины с диском стоит укрепить герметиком, либо приобрести бэдлоки. В противном случае возникает риск смещения на поворотах.
Оптимальный размер дисков на Ниву для бездорожья — модели с шириной в 60% от шины. Не менее важна прочность. Штамповку легче повредить и деформировать, но проще восстановить. Литье при бережном обращении сохранится дольше, обладает меньшей массой и повышенной устойчивостью к коррозии и механическому воздействию.
Подписка оформлена
