23.12.2022
Лучшая нешипованная зимняя резина должна соответствовать многим стандартам качества. В рейтинг зимних нешипованных шин и в рейтинг зимних шин липучек входят варианты, представленные на сайте kolesa.shop.
Nexen 235/60R17 106H или Gislaved 215/60R16 99T являются отличными вариантами шин без шипов. Nexen 265/60R18 114T подойдет тем, кто делает акцент на шипованной резине. Также стоит отметить, что главной особенностью, на которой акцентируется внимание при выборе модели, является наличие шипов или их отсутствие.
Шипованные покрышки обеспечивают оптимальное сцепление с обледенелой поверхностью. Важно заметить, что новые шипованные модели необходимо обкатать на небольшой скорости около 1 000 км.
Фрикционные варианты или так называемые липучки обеспечивают оптимальное трение с дорожным покрытием. Автопокрышка цепляется за ледяную корку, образуя большое количество разрезов на протекторе (ламели). Покрышки отлично показывают себя в условиях обледенения дорожного полотна даже при температуре в минус 25 градусов Цельсия.
Недостаток липучек в том, что при сниженных температурах сцепление машины с покрытием значительно уменьшается. Поэтому приобретая липучки, водитель должен помнить, что при активной езде рисунок протектора модели должен раскрыться и расшевелиться.
Таким образом достигается главная задача — ликвидируется смазка на покрытии. Это смазка является остаточным веществом защиты 3D-ламеля от разрушения. Обкатывают резину и для того, чтобы специально ликвидировать тонкий верхний слой спекшийся резины протектора. У первого слоя всегда уменьшенный коэффициент сцепления с дорожным полотном.
Эти два типа резины необходимо отличать между собой, так как они показывают разные эксплуатационные показатели на дороги. Главное отличие этих моделей — рисунок протектора. У скандинавской резины рисунок грубый. Сфера применения подобных — снежное покрытие, а также ледяная корка. На скандинавской резине имеется намного больше ламелей нежели на европейской.
Большее число ламелей обеспечивает более качественное сцепление. Ламели наносятся по-разному. Отсутствие шипов способствует тому, что протектор буквально вгрызается в заснеженную поверхность. Скандинавский тип покрытия отлично показал себя в арктических регионах. Эти резина характеризуется далеко расположенными друг от друга блоками. По этой причине желоб очищается быстрее, автомобиль способен развивать большую скорость и не слететь с дороги. Протектор резины мягкий. Это тоже важно для отличного сцепления с полотном.
Скандинавский тип резины характеризуется острым боковым профилем, расположенным под прямым углом. У европейских моделей более плавный переход протектора.
Мягкость скандинавской модели покрытия обусловлена составом производства. В составе смеси для "липучек" на фабриках добавляют кремниевую крошку. Это помогает достичь твердости резины в 50-60 единиц по Шору. У европейской резины такой показатель характеризуется 60-70 единицами. Это помогает приближать автопокрышки европейские к дождевым вариантам, а автопокрышки скандинавские к летним вариантам.
На автомобиль чаще всего устанавливают рекомендуемую заводом -изготовителем резину. Но многие машины продаются сразу с несколькими вариантами колес. Это позволяет выбирать между размерностью колес.
Определить правильную размерность шины возможно, опираясь на режим ее эксплуатации. Когда автомобиль большую часть времени ездит в условиях города, то возможно использовать "европейский" вариант резины такого же параметра, что и предыдущие летние. Меняя колесо летнее на зимнее одинакового размера, меньше будет страдать управляемость модели.
Если зима в регионе более продолжительная, если она со снегопадом, гололедом то лучше всего присмотреться к вариантам меньшей ширины. На ширину варианта указывает первая цифра в ряду их характеристики. Такие модели должны быть и с более высоким профилем. Это вторая цифра в прописываемой характеристики. Узкие шины отлично показывают себя в условиях ледяной корки, в только что выпавшем снежном покрытии. По ровному шоссе путешествие на такой резине также более проще.
Переход на более узкую резину существенно съест в управляемости автомобиля. Но другие преимущества в управлении компенсируют этот минус. Разница в управляемости может вовсе не ощущаться в зимний период, так как скорость движения по улицам в это время достаточно снижена. Важно запомнить, что тормозный путь на любой зимней резине длиннее, чем на сухом покрытии.
Выбрать необходимую модель шины возможно, прочитав ее маркировку. На боковине варианта представлены надписи, рассказывающие о модели резины. Сначала нужно убедиться, что модель действительно зимняя. Принадлежность к зимнему варианту определяется по надписи Winter, по рисунку снежинки или надписи M+S. Такое обозначение более приемлемо для внедорожников. Примечательно, что шина, предназначенная для эксплуатации круглый год, характеризуется надписью All season.
Далее следует рассмотреть параметр грузоподъемности шины и индекс скорости. Параметры пишут сразу же после размерности резины. Грузоподъемность должна быть такой, чтобы коэффициент максимальной нагрузки, умноженной на четыре покрышки, была гарантированно больше всей массы машины. Индекс скорости указывает на максимально приемлемую развиваемую скорость машины в резине. Чаще всего этот индекс указывается английскими символами. Сегодня более популярны модели с обозначением S — 180 км/ч и T — 190 км/ч, Н — 120 км/ч.
Лучшие нешипованные зимние шины всегда находятся в ассортименте на сайте компании. О каждой модели представлена вся необходимая характеристика, поэтому не составит труда подобрать нужный вариант.
Подписка оформлена
