05.01.2022
Как покрышки демонстрируют себя на сухой и влажной автодороге, покрытой сугробами, льдом, можно установить только подвергнув их специальным тестам. Эксперты немецкого автоклуба ADAC в сотрудничестве с разными зарубежными предприятиями по защите прав потребителей провели тесты зимних шипованных шин 2021-2022, купленные небольшими партиями у разных розничных продавцов. Цель проверки – выявить наиболее безопасные в 2021 году покрышки для эксплуатации в мягких природных условиях.
Согласно результатам теста зимней шипованной резины 2021, Michelin X-Ice North 4 включен в ТОП лучших. Производитель оснастил свою разработку 255 шипами. Они меньше по габаритам, чем покрышки конкурентов, вот почему эта модель имеет самый минимальный показатель шума при эксплуатации среди всех проверяемых изделий.
Кроме этого, французская шиповка имеет наивысшие показатели в любых ледовых проверках, а также показала хорошие параметры на снегу, не получив чуточку до максимальных оценок в проверках на боковое сцепление, в результате чего выявилась выраженная плохая поворачиваемость. Модель стала ведущей среди всех и на сухих дорогах, впечатлила сотрудников шведского издания высокой курсовой стойкостью, точностью действий на повороты руля и минимальным расходом горючего. Единичные минусы резины в том, что она хуже действует на мокром покрытии и уступает аналогам по сопротивлению аквапланированию. В целом, согласно тесту зимних шипованных шин 2021 R15 – это лучшее решение.
В тесте зимних шипованных шин 2021 2-е место дано Continental IceContact 3. Новая версия покрышки существенно отличается от прошлогодней. Изменения коснулись не только шипов - обрезиненные заменены обычными алюминиевыми, но и состава резиновой смеси. Ранее она была мягкой, а в этом стала существенно тверже. Также новинка более сбалансированно действует на различных видах дорог.
Итак, новая модель IC3 не обладает столь эффективным уровнем сцепления на льду и снегу, как первые модели ТОПа, но при этом сцепление резины на зимних трассах остается все равно оптимальным. Зато сегодня Conti показывают высокие, чем в минувшем году, итоги на асфальте и является эффективной среди покрышек премиум-категории на мокрой трассе. Чуть уступившее сцепление с зимним дорожным покрытием означало для Continental потерю первой позиции, но одинаково высокий показатель производительности на любых покрытиях с высокими ходовыми параметрами обеспечил вторую позицию.
При сравнении шипованных шин 2021 эксперты присвоили третье место Goodyear UltraGrip Arctic 2. Модель надежно удерживает сцепление на льду, но имеет недостаточную поворачиваемость при неожиданных маневрах. Между тем неприятных сюрпризов не будет. На снегу боковая устойчивость ожидалась и больше, но продольное сцепление было одним из самых максимальных во время проверки, и покрышки сохраняли комфорт управления. На мокром покрытии модель медленно реагирует на действия автоводителя, но не утрачивает сцепление на задней оси, а на сухой дороге резина в любой ситуации гарантирует безопасность.
Далее в категории лучшие шипованные шины 2021-2022 следует модель Pirelli Ice Zero 2, которая в общем обеспечивает хороший контроль на льду, но может потерять сцепление при максимальных нагрузках. На снегу управляемость оптимальная, на асфальте в целом аналогичная, но в последнем пункте у Pirelli есть склонность к чрезмерной поворачиваемости. На неровной поверхности покрышки демонстрируют хорошую устойчивость.
В рейтинг шипованных зимних шин 2021-2022 включена модель Bridgestone Noranza 001. Такой вариант показывает хорошее продольное сцепление на льду, но при маневрировании задние шины могут слишком легко попасть в занос, особенно при значительном угле поворота руля. На снегу резина создает хорошую управляемость, и даже во время нештатного маневра, а вот на мокром асфальте сцепление не такое хорошее, управлению недостаточно остроты, а с резким объездом преграды будет справиться трудно. На сухой дороге покрышки ведут себя нестабильно, постоянно теряя сцепление, к тому у них высокий показатель шума.
Оптимизация узора протектора ощущается и в проверках на рыхлом снегу: с пробуксовкой модель гребет лучше остальных! И если Hakkapeliitta предыдущего исполнения была одной из самых «шумных» на рынке, то эта модель — самая бесшумная, согласно проведенной проверке. Финны заверяют, что и в прочих размерах схема установки шипов оптимизирована для достижения акустического удобства. А резина Nokian Hakkapeliitta 10 EV, предназначенные для электрических авто, покрыты изнутри пористым полиуретаном. Такие шины стоят больше обычных и представлены только в больших размерах — начиная с 18 дюймов. Эти покрышки успешно прошли тесты шипованной резины 2021.
Новинки шипованных шин 2021 — Pirelli Ice Zero 2. Стандартный направленный узор протектора дополнен 190 узорными шипами в форме галочек. Действительно, с остановкой на льду проблем не возникает, да и с разгоном также. А вот в поперечном направлении покрышки держат не так эффективно и резко срываются в скольжения. И на укатанном снегу модели неэффективны, хотя из сугробов способны выбраться не хуже, чем Michelin.
Итак, мы представили вашему вниманию новинки зимних шипованных шин. Надеемся, наша статья будет полезной для вас.
Подписка оформлена
